Тенденции на рынке китайско-российских перевозок
Маршруты китайско-российских грузопотоков, следующих морем, изменятся. Такую точку зрения высказал Майкл Чжао, заместитель руководителя представительства компании “Евросиб-Логистика” в Пекине, выступая на 4-ом Китайском Международном Форуме по развитию контейнерных и интермодальных перевозок, сообщает пресс-служба “Евросиба”.
По словам М.Чжао, главный российский контейнерный порт - Санкт-Петербург - перегружен. Объем перевалки контейнеров в этом порту в январе-июле 2008г. вырос на 19% по сравнению с аналогичным периодом 2007г. и достиг 1,14 млн TEU. В Петербурге планируется построить ряд крупных тыловых терминалов, но ни один из них пока не введен в эксплуатацию. Между тем южные порты сейчас развиваются стремительными темпами (рост контейнерооборота Новороссийска, например, составил более 50%), логично предположить, что этот альтернативный Петербургу маршрут будет пользоваться все большей популярностью.
Как отметил М.Чжао, это происходит уже сейчас. “Набирает популярность схема доставки китайских грузов через румынский порт Констанца до украинского Ильичевска и российского Новороссийска. Надо отметить, что Констанца начинает играть в Черном море такую же роль, какую играют порты Гамбург, Роттердам на Севере Европы”, - сообщил М.Чжао.
Кроме того, по словам М.Чжао, преодолевается острый дефицита перегрузочных мощностей. Например, развивается пограничный переход Забайкальск – его пропускная способность до конца года должна составить более 450 тысяч TEU в год. Растут мощности портовых терминалов на Дальнем Востоке.
Наблюдается также развитие контейнерных терминалов и внутри России. В частности, реализуется проект строительства сети терминалов компанией “Евросиб-Терминал”, в рамках которого уже функционируют 2 терминально-логистических центра в Санкт-Петербурге, по одному в Новосибирске и Новороссийске; в ближайшие несколько лет будут введены в эксплуатацию еще 9 объектов в узлах экономического роста.
Указанные тенденции и ряд других факторов будут способствовать дальнейшему активному росту российско-китайского грузооборота, считает М.Чжао.
С 2001г. товарооборот между Россией и КНР вырос более чем в 5,5 раз, среднегодовые темпы прироста торговли превышают 30%. В 2007г. объем двусторонней торговли увеличился на 40,5% и составил $40,29 млрд. По прогнозам экспертов, объем двусторонней торговли в 2010г. между Россией и Китаем составит $80-100 млрд.
SeaNews; 09.09.08