Основатель ГК «Дело» отметил взрывной рост логистических услуг между странами БРИКС
Объем торговли и логистики между странами БРИКС стремительно растет, а фокус взаимодействия смещается с геополитики на экономические связи, что создает предпосылки к масштабному изменению конфигурации мировой торговли. Об этом в интервью РБК-ТВ на полях XXVII Петербургского экономического форума (ПМЭФ-2024) рассказал председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев.
«На мой взгляд, сейчас очень правильно смещаются акценты с геополитики на экономику. Ничто так не укрепляет связи между государствами, как взаимная торговля и логистика. В этом смысле я вижу взрывной рост логистических услуг и увеличение объемов перевозок именно между странами БРИКС — и теми, которые сейчас являются членами, и теми, которые вошли совсем недавно», — заявил основатель ГК «Дело».
В беседе с телеведущей Сергей Шишкарев вернулся к идее продления международного транспортного коридора «Север-Юг» до Южной Африки и строительству трансафриканской железной дороги по восточному побережью континента — из Египта через Эфиопию и Танзанию. «Раскатка» пути от России до Йоханнесбурга вкупе с созданием крупных логистических хабов на Кубе и Шри-Ланке позволит изменить мировые торговые маршруты.
«Много лет мы в советское время развивали сотрудничество. Поэтому, придя в эти географические локации, принеся наши технологии, создав новые перегрузочные международные транспортно-логистические центры, мы через страны БРИКС если уж не революцию сделаем в мировой логистической системе, то будем претендовать на то, что с нашими усилиями конфигурация мировых торговых транспортных путей очень сильно поменяется», — заключил он.
Сергей Шишкарев напомнил, что о будущих выгодах коридора «Север-Юг» на днях говорил президент России Владимир Путин. Основатель ГК «Дело» предположил, что еще большие перспективы проект получит, если дополнить его строительством широкой железнодорожной колеи российского стандарта. Сейчас речь идет об однопутном маршруте с узкой колеей, что даст увеличение грузопотока до 30 млн тонн. Тогда как по двупутной колее на Бендер-Аббас, через Азербайджан, Дагестан, Азербайджан и Иран можно перевозить в обоих направлениях до 100 млн тонн.
«При хороших темпах стройки за 3-4 года такой масштабный проект стоимостью $18-20 млрд, я считаю, вполне можно реализовать», — заключил Сергей Шишкарев.
Международный транспортный коридор «Север ‒ Юг» — мультимодальный маршрут протяженностью 7,2 тыс. км, который свяжет Санкт-Петербург с портами Ирана и Индии. Он является альтернативой морскому пути через Суэцкий канал, который занимает на 10 дней больше. Президент России Владимир Путин считает, что «Север-Юг» может превратиться «в очень хороший и востребованный международный коридор». По его словам, это будет дополнительный и весьма эффективный путь для доставки грузов на север, на юг и в обратную сторону.