Иномарки под запретом
Федеральная таможенная служба запретила ввоз в Россию подержанных иномарок, не соответствующих требованиям технического регламента.
Как сообщает пресс-служба ФТС, до 1 сентября 2006 ввоз в Россию подержанных иномарок будет ограничиваться довольно строгим перечнем правил, которые вряд ли понравятся отечественным автолюбителям. Так, в список запрещенных к ввозу на территорию РФ автомобилей вошли все машины, произведенные в Евросоюзе до 1996 года.
В своем сообщении ФТС ссылается на письмо Минпромэнерго от 24 мая, согласно которому до 1 сентября 2006 года ввоз иномарок должен подтверждаться их соответствием требованиям техрегламента О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ .
Согласно таблице, опубликованной на официальном сайте таможенной службы, не соответствуют техрегламенту автомобили из Евросоюза до 1996 года выпуска, из США до 1995 года выпуска, из Японии до 1997-го, из Канады и Кореи до 2000 года выпуска, из Индии до 1994 года выпуска, из Малайзии до 2002 года выпуска, из Китая до 2003 года выпуска, из Украины до 2005 года выпуска.
В сообщении ФТС также приводится список организаций, уполномоченных выдавать сертификат соответствия техрегламенту и тем самым подтверждать экологический класс автомобиля, если таможенные органы не смогут определить экологический класс сами, на основании имеющихся у них сведений. Если невозможно подтвердить экологический класс транспортного средства, ПТС не выдается , говорится в сообщении.
В настоящее время список уполномоченных организаций ограничивается 38 позициями 18 из них расположены в Северо-Западном регионе, 9 в Центральном (из них 3 в Московском) и 2 на Дальнем Востоке.
По мнению аналитика инвестиционной компании Финам Владислава Кочеткова, в связи с введением данного запрета подержанные иномарки подорожают на 15%-20% . Произойдет это в связи с отсутствием какого-либо четкого регламента по разрешению сложившейся ситуации, пояснил газете ВЗГЛЯД Кочетков. Фактически непонятно, что должны делать таможенные власти просто не пропускать машины, заставлять автовладельцев их переоборудовать, и как быть с уже ввезенными автомобилями. Даже учитывая, что таможенники, скорее всего, пойдут на соглашение с автомобилистами и разрешат им переоборудовать свои автомобили под новый стандарт, большинство затрат, из-за которых произойдет подорожание, возникнут не из-за переоборудования транспортных средств, а из-за так называемой взяткоемкости рынка , отметил аналитик.
При этом эксперт считает, что все заверения властей в стремлении побороть коррупцию разбиваются о такого рода законы. И это проявляется прежде всего в том, что больше всего пострадают от этого закона всего два региона Приморье и Калининградская область, в которых транзит подержанных иномарок является одним из основных источников дохода, пояснил Кочетков.
Благодаря этому распоряжению уже на следующей неделе можно ожидать народных волнений в указанных областях, уверен аналитик Финама . При этом можно отметить, что в связи с ожидаемыми волнениями губернатор Калининградской области Георгий Боос будет звонить в Кремль для разрешения сложившейся напряженной ситуации, и ему, скорее всего, помогут, так как Калининградская область находится на особом счету, да и достаточно близка к Москве .
Другое дело Приморье оно слишком далеко, да и губернатор Сергей Дарькин не настолько приближен к Кремлю, поэтому, скорее всего, ситуация будет разрешена следующим образом: Калининграду и Приморью будут даны отсрочки по вступлению в силу этого постановления на их территориях, для Калининграда они будут большими, для Приморья меньшими , считает аналитик.
К тому же можно ожидать в Калининграде гораздо больших волнений, чем в Приморье, продолжает Кочетков. Дело в том, что в преддверии вступления в силу данного постановления народ в Калининграде специально провел массовые закупки устаревшей техники, чтобы по-быстрому продать ее на основную территорию России. Теперь все эти сделки заморожены, Поэтому лоббизм со стороны Калининграда будет очень сильным .
В итоге всего этого возмущение может прокатиться по все стране, подытожил Кочетков. Кроме того, подорожают не только иномарки, но и отечественный автопром, а за ним и новые иномарки, производящиеся в России. В целом страну ожидает новая волна подорожания авто .
Взгляд 26.05.06