25.04.06
Как заявил директор департамента промышленности Минпромэнерго РФ Андрей Дейнеко, введение с 22 апреля 2006 г. Технического регламента "Евро-2" касается только выпускаемой в обращение на территории России автомобильной техники: новых произведенных в России и новых импортируемых автомобилей. Регламент не касается автомобилей, уже находящихся в России в эксплуатации в настоящее время, и не ставит никаких запретов на ввоз подержанных иномарок.
По его словам, регламент "Евро-2" будет введен через действующую систему сертификации новых автомобилей - российских и импортируемых - путем оформления компаниями-производителями одобрения типа транспортного средства. Для всех остальных автомобилей необходимо будет получить подтверждение соответствия. Документы, подтверждающие соответствие автомобиля требованиям регламента, будут являться основанием для таможенного оформления автомобилей и последующей регистрации в органах ГАИ.
А. Дейнеко отметил, что вводимые требования не запрещают заводам производить автомобили с нормой ниже "Евро-2" и экспортировать их в страны, где аналогичные нормы пока не действуют. Ввозимые на территорию РФ автомобили в основном соответствуют нормам "Евро-2", а в большинстве своем нормам "Евро-3" и "Евро-4", поэтому структура импорта существенно не изменится.
"РосБизнесКонсалтинг"
Норма "Евро-3" будет принята в России с 2008 г., "Евро-4" - с 2010 г., "Евро-5" - с 2014 г.
Москва. Нормы "Евро-3" для автомобилей будут введены в России с 1 января 2008 г., "Евро-4" - с 1 января 2010 г., "Евро-5" - с 2014 г. Об этом сообщила пресс-служба Министерства промышленности и энергетики РФ.Как заявил директор департамента промышленности Минпромэнерго РФ Андрей Дейнеко, введение с 22 апреля 2006 г. Технического регламента "Евро-2" касается только выпускаемой в обращение на территории России автомобильной техники: новых произведенных в России и новых импортируемых автомобилей. Регламент не касается автомобилей, уже находящихся в России в эксплуатации в настоящее время, и не ставит никаких запретов на ввоз подержанных иномарок.
По его словам, регламент "Евро-2" будет введен через действующую систему сертификации новых автомобилей - российских и импортируемых - путем оформления компаниями-производителями одобрения типа транспортного средства. Для всех остальных автомобилей необходимо будет получить подтверждение соответствия. Документы, подтверждающие соответствие автомобиля требованиям регламента, будут являться основанием для таможенного оформления автомобилей и последующей регистрации в органах ГАИ.
А. Дейнеко отметил, что вводимые требования не запрещают заводам производить автомобили с нормой ниже "Евро-2" и экспортировать их в страны, где аналогичные нормы пока не действуют. Ввозимые на территорию РФ автомобили в основном соответствуют нормам "Евро-2", а в большинстве своем нормам "Евро-3" и "Евро-4", поэтому структура импорта существенно не изменится.
"РосБизнесКонсалтинг"